トラックバス部品 & 使われたエンジン製造者

トラックバス部品

使われたエンジン

使用されたバス

使用済みラジエータ扇風機

バスギアボックス部品

バス電装部品

バス・シャシー部品

バス内装部品

使ったギアボックス

中古ホイールハブ

使ったシート

エディ電流遅延器

バスブレーキシステム

バスエンジンの組立

バス車体部品

バス照明システム

紹介された製品

250kW - 276kWの出力およびユーロ3 / ユーロ4排出基準を備えたターボチャージャーおよびインタークーラー付き中古6Lディーゼルエンジン

250kW - 276kWの出力およびユーロ3 / ユーロ4排出基準を備えたターボチャージャーおよびインタークーラー付き中古6Lディーゼルエンジン

使用されている 6L ディーゼルエンジン: 直列 6 気筒、排気量 8.9L、出力 250 ～ 276kW、ターボチャージャー付き、インタークーラー付き。強力なパワー、低燃費、高い耐久性を備えています。完全にテスト済み、在庫あり、短納期。トラック、バス、機械に最適です。
耐腐蝕コーティングとプラグアンドプレイ互換性のある重型トラックとバスの用ユチャイYC6MK340ディーゼルエンジン 250kW/340HP

耐腐蝕コーティングとプラグアンドプレイ互換性のある重型トラックとバスの用ユチャイYC6MK340ディーゼルエンジン 250kW/340HP

中古 Yuchai YC6MK340 ディーゼルエンジン: 250kW/340HP、排気量 10.338L、排出量ユーロ V。高耐久、高トルク、省燃費設計、耐久性のある強化ブロックが特徴です。完全にベンチテスト済み、完全なオリジナルアクセサリ、プラグアンドプレイ互換性。大型トラック、ミキサー、長距離バスに最適です。
中古ユチャイ YC6MK330 ディーゼルエンジン 240kW/330HP ユーロV 負荷車とバス用のプラグアンドプレイ

中古ユチャイ YC6MK330 ディーゼルエンジン 240kW/330HP ユーロV 負荷車とバス用のプラグアンドプレイ

大型トラック、ミキサー、コーチ用の中古 Yuchai YC6MK330 ディーゼルエンジン 240kW/330HP。排気量10.338L、トルク1548N*m、排出ガス基準ユーロVを実現。低燃費構造、完全ベンチテスト済み、完全な付属品を備えた頑丈な構造。在庫があり、短納期と大量卸売価格でご利用いただけます。

VIDEO
中型トラック用ユチャイYC6J220ディーゼルエンジン 162kW/220HP ターボ充電器インタークーリングユーロV排出量

中型トラック用ユチャイYC6J220ディーゼルエンジン 162kW/220HP ターボ充電器インタークーリングユーロV排出量

Yuchai YC6J220 ディーゼルエンジン、162kW/220HP、ユーロ V 排出基準を使用。コンパクトな 6.494L 4 バルブ設計で、低燃費、静かな運転を実現します。完全にベンチテスト済み、完全な付属品、直接交換可能。中型トラックや市バスに最適です。

VIDEO

0

設立年

0

従業員

0

年間売上 (USD)

Zhengzhou Jechance Trading Co., Ltd.

2013年に設立されたゼング州・ジェチェンス・トレーディング株式会社は,中国の重要な輸送・物流ハブであるゼング州に戦略的に位置しています.

もっと詳しく知る

最新ニュース

2026-08-25

ガーナの顧客がバスギアボックス調達のための倉庫を訪問: 輸入された中国の古着バスを増やすために

ガーナ交通市場: 中古バスの需要に伴い新しい部品の需要都市公共交通機関と都市間旅客路線のために中国から輸入された古着バスを採用する交通機関事業者が増えています.この中古バスは,地元の市場シェアを拡大し続けています一方,新しいメンテナンスの課題が浮上しています.現地で入手可能な本物バスギアボックスのスペアパーツは依然として不足しています.市場に出回っている多くの解体または改装されたトランスミッションユニットには標準化検査がない一方でガーナの熱帯気候下では,ギアボックスは重荷用長距離旅行中に継続的に高温に耐える.過剰なギア磨きがあるユニットは頻繁にギアジャンプを患います.異常...

2026-08-20

ガーナの顧客は本日,現場での全ユニット駆動テストを完了し,重量ディーゼルエンジンを検証した後,現金注文をします.

H2 ガーナ向け中古エンジン越境調達における実際の課題ガーナのアクラ周辺の建設、鉱業、採石プロジェクトでは、大型ディーゼルエンジンの需要が強くあります。しかし、中古動力ユニットの越境調達には、依然として課題が残っています。バイヤーは写真のみを遠隔で確認でき、内部の実際の状態を知ることができません。負荷試験を行っていない中古エンジンの中には、到着後に油圧の不安定さやシリンダー圧の不足といった隠れた欠陥が明らかになるものもあります。西アフリカの海上輸送による返品は、リードタイムが長く、コストがかかりすぎます。予期せぬ故障は、現場の建設進捗を直接遅延させます。本日、ガーナのお客様が当社の施設を訪問...

トラックバス部品 & 使われたエンジン 製造者