engine ecu
"
YC J5700 1113440 ECU silnika gazowego OEM Jednostka sterująca silnikiem autobusowym do CNG/LPG
YC J5700 1113440 Gas Engine ECU - OEM Bus Engine Control Unit for CNG/LPG Original equipment manufacturer control unit specially calibrated for Yuchai CNG/LPG bus gas engines, delivering reliable performance and seamless integration. Key Features Genuine OEM Matching: Perfectly matches original ...
Karta katalogowa produktu eksportowego HD 4G-120 ECM - Sterownik silnika
Basic Product Information Item Specification Product Name Engine Control Module (ECM / ECU) Model HD 4G-120 ECM OEM Part No. E2493300D 021614 Manufacturer ECONTROLS Compatible Vehicles HOWO, AUMAN & other heavy-duty trucks / coaches with Euro 5 / Euro 6 LNG / CNG natural gas engines Connector Pin ...
Stosowany silnik wysokoprężny Weichai WP13 o mocy 500 KM z wtryskiem Common Rail i momentem obrotowym 2500 N·m dla ciężkich ciężarówek
Używany silnik wysokoprężny Weichai WP13, 368 kW/500 KM, pojemność skokowa 12,54 l i moment obrotowy 2500 N·m zapewniający dobre wspinanie się i niskie zużycie paliwa. Wzmocniony blok żeliwny o żywotności B10 wynoszącej 1,8 miliona km. Testowane na stanowisku badawczym, kompletne akcesoria, instalacja typu plug-and-play. Uniwersalne części zamienne, dostępne w magazynie ze zniżkami przy zamówieniach hurtowych.
Używany elektroniczny silnik wysokoprężny 6L8.9 z powłoką odporną na korozję 213 kW/290 KM ~ 243 kW/330 KM do instalacji typu Plug-and-Play
Używany elektroniczny silnik wysokoprężny 6L8.9 (213-243kW/290-330KM) do samochodów ciężarowych i autobusów. Charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym przy niskiej prędkości, niskim zużyciem paliwa, wzmocnionym żeliwnym blokiem i kompletnymi akcesoriami do instalacji typu plug-and-play. W pełni przetestowane na stanowisku badawczym, zgodne z normą Euro III-V, z globalną dostępnością części zamiennych i rabatami przy zamówieniach hurtowych.
Stosowany silnik wysokoprężny Yuchai YC6J245 180 kW emisja Euro V z instalacją plug-and-play dla ciężarówek i autobusów
Używany silnik wysokoprężny Yuchai YC6J245 o mocy 180 kW/245 KM do średnich ciężarówek i autobusów. Charakteryzuje się pojemnością skokową 6,494 l, normą emisji spalin Euro V, niskim zużyciem paliwa i zwartą, niezawodną konstrukcją. W pełni przetestowane na stanowisku badawczym z kompletnymi akcesoriami do instalacji typu plug-and-play. W magazynie z szybką dostawą i rabatami przy zamówieniach hurtowych.
Zastosowany silnik wysokoprężny Yuchai YC6J220 162 kW/220 KM Turbodoładowany, międzychłodzony z emisją Euro V dla średnich ciężarówek
Używany silnik wysokoprężny Yuchai YC6J220, 162kW/220KM, norma emisji spalin Euro V. Kompaktowa czterozaworowa konstrukcja 6.494L charakteryzująca się niskim zużyciem paliwa i cichą pracą. W pełni przetestowane na stanowisku badawczym, kompletne akcesoria, bezpośrednia wymiana. Idealny do średnich samochodów ciężarowych i autobusów miejskich.
Wykorzystany silnik Diesla Sinotruk WD615.47 273kW/371HP Turbodoładowany i międzychłodzony powłoką odporną na korozję dla ciężarówki HOWO
Używany silnik wysokoprężny Sinotruk WD615.47 (273kW/371KM) do samochodów ciężarowych HOWO. Posiada prostą pompę mechaniczną zapewniającą stabilne dostarczanie paliwa, duży moment obrotowy przy niskich prędkościach i kompatybilność z olejem napędowym niskiej jakości. Całkowicie mechaniczna konstrukcja umożliwia łatwą konserwację. W pełni przetestowany na stanowisku badawczym, instalacja typu plug-and-play, z kompletnymi akcesoriami. W magazynie z szybką dostawą i rabatami przy zamówieniach hurtowych.
Używany mechaniczny silnik wysokoprężny 6BT5.9 o pojemności skokowej 5,9 l i mechaniczną pompą paliwa spełniający normę emisji Euro II
Używany mechaniczny silnik wysokoprężny 6BT5.9, 118-132 kW/160-180 KM, pojemność skokowa 5,9 l. Całkowicie mechaniczna konstrukcja toleruje niskiej jakości olej napędowy, konstrukcję rozrządu, solidny żeliwny blok, łatwą konserwację w terenie. W pełni przetestowane na stanowisku pracy, kompletne akcesoria do instalacji typu plug-and-play. Niskie koszty utrzymania, dostępne w magazynie i szybka dostawa.
Zastosowany silnik wysokoprężny Sinotruk WD615.47 Diesel 273kW/371HP z emisją Euro II i momentem obrotowym 1470Nm dla ciężkich ciężarówek
Używany silnik wysokoprężny Sinotruk WD615.47, 273kW/371KM, pompa mechaniczna Euro II, moment obrotowy 1470Nm. W pełni przetestowany, plug-and-play dla ciężarówek/mikserów HOWO. Szerokie możliwości dostosowania paliwa, niskie koszty utrzymania, dostępna sprzedaż hurtowa.
