engine ecu
"
Wykorzystany silnik wysokoprężny Sinotruk WD615.47 273kW/371HP z grubym blokiem żelaza odlewanego dla ciężarówek i mieszarek HOWO
Używany silnik wysokoprężny Sinotruk WD615.47 ze skośną pompą, 273kW/371KM do samochodów ciężarowych HOWO. Pompa mechaniczna Euro II, bez ECU/mocznika, szerokie możliwości dostosowania paliwa. W pełni przetestowane, typu plug-and-play i charakteryzujące się niskimi kosztami konserwacji. W magazynie z szybką dostawą i hurtowymi cenami.
Zastosowany silnik Diesla Mechanicznego Sinotruk serii WD615 247kW/336HP Euro II Plug-and-play dla ciężkich ciężarówek i autobusów
Używany silnik diesla Sinotruk WD615 (247kW-273kW) z pompą mechaniczną, emisja Euro II. Charakteryzuje się 6-cylindrowym rzędowym turbosprężarką z intercoolerem, doskonałym momentem obrotowym przy niskich prędkościach i szerokimi możliwościami dostosowania paliwa. W pełni przetestowane na stanowisku badawczym, instalacja typu plug-and-play, prosta konserwacja. Idealny do ciężarówek, betoniarek i autobusów HOWO.
Elektroniczna jednostka sterująca 0486106125 ECU jednostka sterująca 0486106128 0486106064 04861061
EBS Electronic Control Unit Professional EBS control devices with part numbers 0486106125, 0486106128, 0486106064, and 04861061 designed for mainstream commercial bus electronic braking systems. Product Overview These OEM-grade EBS electronic control units are core components engineered for ...
Używany silnik wysokoprężny MAN D2066 o mocy maksymalnej 324 kW i powłoce odpornej na korozję do ciężkich samochodów ciężarowych i autobusów
Używany silnik wysokoprężny MAN D2066 zapewnia moc 324 kW, wyjątkowy moment obrotowy przy niskich obrotach, wyjątkowo niskie zużycie paliwa i długą żywotność. Zawiera zintegrowany odlew modułowy, wzmocniony blok cylindrów i kompletny zespół z turbosprężarką, okablowaniem ECU i układem chłodzenia. Ekonomiczny zamiennik ciężkich samochodów ciężarowych i autokarów z globalną dostępnością części zamiennych.
Używany silnik wysokoprężny ISM11 283 kW/380 KM z zintegrowaną konstrukcją modułową i normą emisji Euro III ~ Euro V dla ciężarówek i dużych autokarów
Używany modułowy silnik wysokoprężny ISM11 o mocy 283 kW/380 KM do ciężkich samochodów ciężarowych i dużych autokarów. Charakteryzuje się modułową konstrukcją ułatwiającą remonty, niskim zużyciem paliwa i wysokim momentem obrotowym. W pełni przetestowana na stanowisku pracy, instalacja typu plug-and-play z globalną obsługą części zamiennych. Normy emisji Euro III-V, dostępne w magazynie, z szybką dostawą i hurtowymi cenami.
Stosowany silnik wysokoprężny Weichai WP10 228 kW/310 KM~257 kW/350 KM z normą emisji Euro IV/V do instalacji plug-and-play
Używany silnik wysokoprężny Weichai WP10 (228-257 kW/310-350 KM) z dużą rezerwą momentu obrotowego, konstrukcją oszczędzającą paliwo i solidnym blokiem ramy. W pełni przetestowane na stanowisku pracy, kompletne akcesoria do instalacji typu plug-and-play. Norma emisji Euro IV/V, idealna do ciężkich samochodów ciężarowych, betoniarek i autokarów. Gotowy towar z szybką dostawą.
Zastosowany silnik diesla Mercedes-Benz OM471LA o mocy 310 kW/421 KM o niskim zużyciu paliwa i trwałym bloku żelaza odlewanego dla ciężarówki Actros
Używany silnik wysokoprężny Mercedes-Benz OM471, 310 kW/421 KM, pojemność skokowa 12,8 l. Charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa, trwałym żeliwnym blokiem, pełnym testowaniem na stanowisku badawczym i instalacją typu plug-and-play. Norma emisji spalin Euro 5/6, w komplecie z oryginalnymi akcesoriami. Idealny do samochodów ciężarowych Actros/Arocs i luksusowych autokarów.
Stosowany silnik wysokoprężny Weichai WP10.340 Diesel 250kW/340HP Turbo z niską utrzymaniem dla ciężarówek
Używany silnik wysokoprężny Weichai WP10.340: 250kW/340KM, pojemność skokowa 9,726 l, norma emisji spalin Euro V. Charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym przy niskiej prędkości, niskim zużyciem paliwa i trwałym wzmocnionym blokiem. W pełni przetestowane na stanowisku badawczym, kompletne akcesoria, niskie koszty konserwacji. Idealny do ciężkich samochodów ciężarowych, betoniarek, autobusów. W magazynie z szybką dostawą.
Stosowany silnik wysokoprężny Weichai WP10H375 Diesel 276kW / 375HP Turbodoładowany i chłodzony wzajemnie odporny na korozję dla ciężarówek
Używany silnik wysokoprężny Weichai WP10H375 zapewnia moc 276 kW/375 KM i moment obrotowy 1800 N·m przy niskiej prędkości obrotowej, do ciężkich ciągników i wywrotek. Zawiera turbosprężarkę międzystopniową, emisję spalin Euro V/VI, wzmocniony blok, pełne testy na stanowisku badawczym i kompletne akcesoria. Gotowy magazyn z szybką dostawą i hurtowymi cenami.
