Używany silnik wysokoprężny MAN D2066 o mocy maksymalnej 324 kW i powłoce odpornej na korozję do ciężkich samochodów ciężarowych i autobusów

Ten używany oryginalny silnik wysokoprężny MAN D2066 (Sinotruk MC11) jest niemieckim modułowym silnikiem ciężkiego użytku, w pełni zsynchronizowaną technologią MAN i Sinotruk, przeznaczonym do ciężkich ciągników,mieszarki betonowe, ciężarówek górniczych i autokarów turystycznych długodystansowych o długości 1213 m.w sprawie przyjęcia czteroma zaworami sterowanego elektronicznie systemu paliwowego common rail i wbudowanego opóźniacza silnika EVBec, charakteryzujący się wyjątkowym momentem obrotowym w niskich prędkościach, bardzo niskim zużyciem paliwa i długą żywotnością.

Zintegrowana modułowa konstrukcja odlewu i wzmocniony blok cylindrów, ten silnik utrzymuje stabilną moc wyjściową podczas wspinaczki górskiej,ciężkie warunki pracy przy pełnym obciążeniu i wysokiej temperaturzeKażdy rozmontowany silnik przeszedł kompletne testy, w tym ciśnienie w cylindrze, stabilność w stanie jałowym, ciśnienie turbo i inspekcję wycieków.dwuwymiarowe alternatory, całkowicie oryginalne podłączenie przewodów ECU, wentylator chłodzący, sprężarka powietrza i obudowa koła lotniczego sprzęgła, umożliwiające bezpośrednią instalację pojazdu bez dodatkowych modyfikacji.Standardowy interfejs koła przenośnego doskonale pasuje do ZF 16S2230 i szybkiej serii ciężkich przekładni.

Silniki z serii MAN D2066 / MC11 korzystają z ogromnych zapasów na rynku światowym, kompletnych części zamiennych powszechnie dostępnych w Azji Środkowej, Afryce i Azji Południowo-Wschodniej,który znacznie obniża koszty codziennej konserwacji flotyDostarczamy w pełni sprawdzone używane zespoły silników z szybkim czasem dostawy i elastycznymi ofertami rabatów hurtowych dla dużych zamówień.Jest to najwyższej klasy, opłacalna energia zastępcza dla flot logistycznych, przedsiębiorstw transportu pasażerskiego i warsztatów napraw pojazdów ciężkich na całym świecie.