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Motore diesel MAN D2066 usato con potenza massima di 324 kW e rivestimento resistente alla corrosione per autocarri pesanti e autobus

Proprietà di base
Marchio: Jechance
Proprietà Commerciali
Quantità minima di ordine: 1
Prezzo: Negoziabile
Termini di pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T
Capacità di fornitura: 100 pezzi
Riepilogo Prodotto
Il motore diesel MAN D2066 usato eroga una potenza di 324 kW con una coppia eccezionale a bassa velocità, un consumo di carburante estremamente basso e una lunga durata. Presenta fusione modulare integrata, blocco cilindri rinforzato e gruppo completo con turbocompressore, cablaggio ECU e sistema di raffreddamento. Sostituzione conveniente per autocarri pesanti e pullman con disponibilità globale di pezzi di ricambio.

Dettagli del prodotto

Evidenziare:

Motore diesel MAN D2066 usato

,

motore diesel resistente alla corrosione per camion

,

motore diesel per autocarri pesanti da 324 kW

Temperaturerange: Da -40°C a 85°C
Finish: Rivestimento resistente alla corrosione
Corrosionresistance:
Maintenance: Richiede poca manutenzione
Engine Speed: 2200 r/min
Productname: parti di autocarri
Operatingtemperature: Da -40°C a 120°C
Material: Acciaio/alluminio di alta qualità
Maximum Power: 171 KW
Dimensions: Varia in base alla parte
Peak Torque: 330-430 N*m a 1600-1700 giri/min
Usage: Adatto per camion e autobus commerciali
Packageincludes: Parte singola o set
Emission Standard: Euro III (GB17691-2005)
Surfacetreatment: Rivestimento/placcatura a polvere
Descrizione del prodotto
Titolo
Motore diesel MAN D2066 (MC11) usato 324 kW / 440 CV per camion pesanti e pullman turistico di grandi dimensioni
Descrizione

Questo motore diesel originale MAN D2066 (Sinotruk MC11) usato è un propulsore modulare tedesco per carichi pesanti, tecnologia completamente sincronizzata tra MAN e Sinotruk, progettato per trattori pesanti, betoniere, autocarri con cassone ribaltabile da miniera e autobus turistici a lunga percorrenza da 12-13 m. Fornisce una potenza netta massima di 324 kW a 1.900 giri/min, adotta un sistema di alimentazione common rail a quattro valvole a controllo elettronico e un rallentatore motore EVBec integrato, caratterizzato da un'eccezionale coppia a bassa velocità, un consumo di carburante estremamente basso e una lunga durata.

Con una struttura in fusione modulare integrata e un blocco cilindri rinforzato, questo motore mantiene una potenza stabile in condizioni di alpinismo, autostrada a pieno carico e condizioni di lavoro difficili ad alta temperatura. Ogni motore smontato ha superato test al banco completi, tra cui la pressione del cilindro, la stabilità del minimo, la pressione di sovralimentazione del turbo e l'ispezione delle perdite. Il gruppo completo viene fornito con turbocompressore, doppi alternatori, cablaggio ECU completamente originale, ventola di raffreddamento, compressore d'aria e alloggiamento del volano frizione, supportando l'installazione diretta sul veicolo senza ulteriori modifiche. L'interfaccia del volano standard si adatta perfettamente alle trasmissioni per carichi pesanti ZF 16S2230 e della serie Fast.

I motori della serie MAN D2066 / MC11 godono di un'enorme scorta sul mercato globale e di pezzi di ricambio completi ampiamente disponibili in Asia centrale, Africa e Sud-Est asiatico, il che riduce notevolmente le spese giornaliere di manutenzione della flotta. Forniamo gruppi motore usati completamente ispezionati con tempi di consegna rapidi e politiche di sconti all'ingrosso flessibili per ordini di grandi quantità. Si tratta di un'energia sostitutiva premium ed economicamente vantaggiosa per flotte logistiche, aziende di trasporto passeggeri e officine di riparazione di veicoli pesanti in tutto il mondo.

Nome dell'attributo Valore dell'attributo
Nome del prodotto Motore diesel MAN D2066 (MC11) usato
Modello D2066LOH/MC11.46-50
Potenza netta massima/velocità 324 kW / 1900 giri/min (440 CV)
Spostamento 10.518 l, 6 cilindri in linea a quattro valvole
Produttore MAN SE / Sinotruk Power Co., Ltd (produzione su licenza)
Peso netto 955 chilogrammi
Norma sulle emissioni Euro 5 / Cina V, Common Rail elettronico + Sistema SCR Urea
Coppia massima 2100 N·m a 1000–1400 giri/min
Caratteristica principale Rallentatore motore EVBec integrato, design modulare
Applicazione Autocarro MAN TGX, trattore SITRAK C7H, autocarro pesante Howo, pullman turistico di grandi dimensioni da 12–13 m, betoniera
Condizione Usato, prestazioni testate al banco completo, nessuna perdita di olio/acqua, accessori originali completi
Stato dell'inventario Disponibile, consegna veloce supportata
Tipo di fornitura Prezzo all'ingrosso e competitivo per grandi ordini all'ingrosso
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