ลูกค้าชาวโตโกจาก Lomé เยี่ยมชมวันนี้: การทดสอบการทำงานที่ไซต์งานของ Cummins 6BT ยืนยันความเสถียรภายใต้อุณหภูมิที่สูงในเขตร้อน

ทีมลูกค้าที่ดำเนินธุรกิจจัดซื้ออุปกรณ์ก่อสร้างและเหมืองแร่จากกรุงโลเม ประเทศโตโก ได้เข้าเยี่ยมชมโรงงานของเราในวันนี้ โดยให้ความสำคัญกับการตรวจสอบเครื่องยนต์ดีเซลปั๊มกลไก Cummins 6BT5.9 และการสังเกตการณ์กระบวนการทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์แบบเต็มหน่วยอย่างเป็นมาตรฐาน โตโกมีอุณหภูมิสูงตลอดทั้งปีในเขตร้อน สูงกว่า 30°C ในขณะที่น้ำมันดีเซลในท้องถิ่นมีสิ่งเจือปนและน้ำมากเกินไป เครื่องยนต์มือสองทั่วไปที่หมุนเวียนในตลาดท้องถิ่นก่อให้เกิดปัญหาที่พบบ่อยสามประการ: ชิ้นส่วนซ่อมแซมสำหรับเครื่องยนต์ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ขาดแคลน หัวฉีดอุดตันและเสียหายบ่อยครั้ง และไม่มีกระบวนการทดสอบการทำงานเต็มโหลด การเสียหลังการซื้อ รวมถึงความร้อนสูงเกินไป แรงบิดไม่เพียงพอ และแรงดันน้ำมันไม่เสถียร นำไปสู่การหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูงสำหรับไซต์งานเหมืองและกองยานพาหนะขนส่ง วัตถุประสงค์หลักของการเยี่ยมชมครั้งนี้คือเพื่อยืนยันประสิทธิภาพที่แท้จริงของ 6BT ภายใต้สภาวะท้องถิ่นที่รุนแรงของโตโก ผ่านการทดสอบการทำงานแบบไม่โหลดและแบบโหลดเป็นช่วง

ช่างเทคนิคได้ร่วมกับลูกค้าตลอดขั้นตอนการทดสอบทั้งหมด โดยมุ่งเน้นที่ตัวชี้วัดทางเทคนิคหลักสามประการที่ปรับให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมการทำงานของโตโก พร้อมบันทึกข้อมูลจากเครื่องมือแบบเรียลไทม์ตลอดกระบวนการ:

1. อัตราส่วนกำลังอัดมาตรฐาน 17.5:1 (หลักฐานคู่มือ OEM P8) Cummins 6BT ใช้การฉีดตรงแบบกลไกที่มีอัตราส่วนกำลังอัดสูง 17.5:1 โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่แม่นยำ เมื่อเผชิญกับน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำที่มีสิ่งเจือปนสูงซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในโตโก เครื่องยนต์จะเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์และหลีกเลี่ยงการสะสมคาร์บอนที่ทำให้อุดตันหัวฉีด ช่วยลดความล้มเหลวของระบบเชื้อเพลิงได้อย่างมากในพื้นที่เหมืองแร่ห่างไกลที่ไม่มีแหล่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐาน
2. ช่วงแรงดันน้ำมันที่เสถียร 0.25~0.6MPa (หลักฐานมาตรฐานการทดสอบ P2) ในระหว่างขั้นตอนการทดสอบเต็มรูปแบบ รวมถึงการเดินเบา โหลด 25%, 50% และ 100% แรงดันน้ำมันเครื่องยังคงอยู่ในช่วงมาตรฐานอย่างสม่ำเสมอโดยไม่มีความผันผวนหรือการลดลงอย่างกะทันหัน สิ่งนี้พิสูจน์โดยตรงว่าไม่มีการสึกหรอหรือการรั่วไหลที่ซ่อนอยู่ภายในระบบหล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่ง ช่วยขจัดความเสี่ยงความเสียหายภายในที่ซ่อนอยู่ของเครื่องยนต์ที่ถอดประกอบโดยไม่ผ่านการทดสอบ
3. แรงบิดสูงสุดที่ 1500 รอบต่อนาที (หลักฐานเส้นโค้งประสิทธิภาพ P11) ภายใต้สภาวะการทดสอบเต็มโหลด แรงบิดสูงสุดจะถูกปล่อยออกมาที่ 1500 รอบต่อนาที ซึ่งตรงกับสถานการณ์การทำงานหนักต่อเนื่องความเร็วต่ำ เช่น รถดัมพ์ไต่เขา การขนส่งในเหมืองหิน และปั๊มน้ำเพื่อการชลประทานในโตโก โดยไม่มีการสูญเสียกำลังหรือการเร่งความเร็วที่อ่อนแอภายใต้อุณหภูมิสูง

ขณะชมการทดสอบเครื่องยนต์จริง ทั้งสองฝ่ายได้หารือเกี่ยวกับแผนการสนับสนุนในท้องถิ่นสำหรับแอฟริกาตะวันตก: อะไหล่สากลสำหรับ Cummins 6BT มีสต็อกอยู่ในคลังสินค้าที่โลเมและไนจีเรีย เพื่อลดระยะเวลารอคอยการเติมสินค้าทางทะเล มีการจัดทำรายงานการทดสอบเต็มรูปแบบที่บันทึกข้อมูลแรงดันน้ำมัน อุณหภูมิน้ำ และโหลดสำหรับแต่ละหน่วย พร้อมการฝึกอบรมการบำรุงรักษาปั๊มกลไกอย่างง่ายที่ปรับให้เหมาะกับช่างเทคนิคท้องถิ่นในโตโก

ตลาดพลังงานสำหรับงานหนักในเขตร้อนของแอฟริกาตะวันตกมีความต้องการเครื่องยนต์กลไกที่ทนทานต่อเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำและได้รับการสนับสนุนจากการทดสอบประสิทธิภาพจริงเพิ่มขึ้น การเยี่ยมชมสถานที่และการทดสอบการทำงานเต็มรูปแบบโดยลูกค้าชาวโตโกในวันนี้ ได้ยืนยันการทำงานที่เสถียรของ Cummins 6BT ในสภาพแวดล้อมที่มีความร้อนสูง ฝุ่นหนาแน่น และน้ำมันดีเซลที่ไม่บริสุทธิ์ เป็นการวางรากฐานทางเทคนิคที่แข็งแกร่งสำหรับการจัดหาจำนวนมากในอนาคตสำหรับโครงการก่อสร้าง เหมืองแร่ และโครงการพลังงานนอกกริดทั่วโตโก