Używany silnik

Używany silnik benzynowy Nissan KA24 2.4L (KA24E/KA24DE) z żeliwnym blokiem + aluminiową głowicą, testowany na stanowisku badawczym pod kątem kompresji/rozruchu/wycieku. Kompletne oryginalne okablowanie i akcesoria do wymiany typu plug-and-play. Wysoka trwałość, niskie koszty utrzymania, gotowe zapasy z hurtowymi cenami hurtowymi.

Używany modułowy silnik wysokoprężny ISM11 o mocy 283 kW/380 KM do ciężkich samochodów ciężarowych i dużych autokarów. Charakteryzuje się modułową konstrukcją ułatwiającą remonty, niskim zużyciem paliwa i wysokim momentem obrotowym. W pełni przetestowana na stanowisku pracy, instalacja typu plug-and-play z globalną obsługą części zamiennych. Normy emisji Euro III-V, dostępne w magazynie, z szybką dostawą i hurtowymi cenami.

Używany silnik diesla Sinotruk WD615 (247kW-273kW) z pompą mechaniczną, emisja Euro II. Charakteryzuje się 6-cylindrowym rzędowym turbosprężarką z intercoolerem, doskonałym momentem obrotowym przy niskich prędkościach i szerokimi możliwościami dostosowania paliwa. W pełni przetestowane na stanowisku badawczym, instalacja typu plug-and-play, prosta konserwacja. Idealny do ciężarówek, betoniarek i autobusów HOWO.

Używany silnik wysokoprężny Sinotruk WD615.47 (273kW/371KM) do samochodów ciężarowych HOWO. Posiada prostą pompę mechaniczną zapewniającą stabilne dostarczanie paliwa, duży moment obrotowy przy niskich prędkościach i kompatybilność z olejem napędowym niskiej jakości. Całkowicie mechaniczna konstrukcja umożliwia łatwą konserwację. W pełni przetestowany na stanowisku badawczym, instalacja typu plug-and-play, z kompletnymi akcesoriami. W magazynie z szybką dostawą i rabatami przy zamówieniach hurtowych.

Używany silnik wysokoprężny Sinotruk WD615.47, 273kW/371KM, pompa mechaniczna Euro II, moment obrotowy 1470Nm. W pełni przetestowany, plug-and-play dla ciężarówek/mikserów HOWO. Szerokie możliwości dostosowania paliwa, niskie koszty utrzymania, dostępna sprzedaż hurtowa.

Używany zespół tylnej osi FUWA 13T do dużych obciążeń do naczep i ciężarówek. Spawana obudowa o wysokiej wytrzymałości, precyzyjnie kuta przekładnia, 22,5-calowy hamulec bębnowy/tarczowy, opcjonalny ABS i wiele przełożeń. W pełni sprawdzone, kompletne pasujące części do bezpośredniego montażu. W magazynie z szybką dostawą i hurtowymi cenami.

Używany silnik wysokoprężny Weichai WP13, 368 kW/500 KM, pojemność skokowa 12,54 l i moment obrotowy 2500 N·m zapewniający dobre wspinanie się i niskie zużycie paliwa. Wzmocniony blok żeliwny o żywotności B10 wynoszącej 1,8 miliona km. Testowane na stanowisku badawczym, kompletne akcesoria, instalacja typu plug-and-play. Uniwersalne części zamienne, dostępne w magazynie ze zniżkami przy zamówieniach hurtowych.

Używany silnik wysokoprężny MAN D2066 zapewnia moc 324 kW, wyjątkowy moment obrotowy przy niskich obrotach, wyjątkowo niskie zużycie paliwa i długą żywotność. Zawiera zintegrowany odlew modułowy, wzmocniony blok cylindrów i kompletny zespół z turbosprężarką, okablowaniem ECU i układem chłodzenia. Ekonomiczny zamiennik ciężkich samochodów ciężarowych i autokarów z globalną dostępnością części zamiennych.

Used Weichai WP12.375N Diesel Engine (276kW/375HP) A tested, cost-effective diesel engine weighing 1060kg, designed as a ready-to-install replacement for heavy trucks (Foton/Shaanxi Auto) and construction vehicles. This reliable power solution is ideal for freight transport and construction ...