Ангола Луанда Горнодобывающий флот на месте: стандартно протестированные подержанные дизельные двигатели, адаптированные к высокотемпературным тяжелым условиям
2026/07/20
H2 Основные проблемы закупок горнодобывающего оборудования Анголы
Недавно группа клиентов из нескольких горнодобывающих парков и местных дистрибьюторов автосервиса в Луанде, Ангола, посетила наш склад, чтобы проверить решения по оптовым закупкам бывших в употреблении дизельных двигателей, адаптированных к местным условиям работы в Африке. Благодаря расширению добычи полезных ископаемых и строительству инфраструктуры в Анголе парк тяжелой техники, такой как самосвалы и погрузчики, продолжает расти из года в год. Однако местные закупки сталкиваются с давними проблемами: совершенно новые двигатели требуют большого капитала, в то время как у большинства бывших в употреблении двигателей отсутствуют стандартизированные процедуры проверки. Среднегодовая температура превышает 33 ℃, в горнодобывающих районах наблюдается сильная запыленность, а местное дизельное топливо содержит чрезмерное количество примесей. Обычные бывшие в употреблении двигатели легко теряют мощность, протекают в цилиндрах и отключаются из-за перегрева, что приводит к дорогостоящим простоям автопарков.
H3 Технический осмотр на месте: 3 параметра контроля качества для суровых условий труда в Анголе
Во время визита клиенты наблюдали за всем рабочим процессом складирования, тестирования и предварительной обработки двигателей, уделяя особое внимание трем основным стандартам контроля качества, адаптированным к местным условиям:
- Испытание под давлением полной компрессии двигателя ≥28 бар (Документ контроля качества P5)
Все выходящие из эксплуатации двигатели проходят единые испытания на компрессию. Стабильное давление сжатия выше 28 бар гарантирует постоянную выходную мощность при тяжелых перевозках и длительных горных работах на низких скоростях, уменьшая падение мощности и повышенный расход топлива, вызванные неполным сгоранием некачественного дизельного топлива в Анголе.
- Правило проверки пробега при разборке ≤120 000 км (Стандарт контроля качества хранилища доказательств P2)
На склад принимаются только оригинальные разобранные агрегаты с пробегом до 120 000 км, что исключает перегруженные и сильно изношенные устаревшие двигатели на заводе-изготовителе. Это значительно снижает риск отказа основных компонентов, включая коленчатые валы и поршневые кольца, после установки, сокращая частоту обслуживания после поставки.
- Процесс предварительной антикоррозионной обработки цилиндров толщиной 60 мкм (файл предварительной обработки доказательств P7)
Блоки цилиндров двигателей получают унифицированное антикоррозионное покрытие толщиной 60 микрон, которое защищает от ржавчины, вызванной шахтной пылью и влажным прибрежным воздухом в Луанде, эффективно устраняя утечку прокладок цилиндров и коррозию корпуса, которые обычно появляются на необработанных подержанных двигателях после короткого времени службы.
H2 Согласованные локализованные вспомогательные услуги по закупкам
Обе стороны подтвердили условия оптовых поставок в ходе переговоров, используя имеющиеся запасы для сокращения времени доставки морских грузов в Анголу. Мы также предоставляем полные отчеты об испытаниях двигателя, комплекты фильтров, соответствующие местному качеству дизельного топлива, а также бесплатное онлайн-обучение по установке, чтобы компенсировать недостаточный опыт проверок у местных специалистов по техническому обслуживанию.
Обзор промышленного сотрудничества за второе полугодие
Спрос на экономичные бывшие в употреблении двигатели на рынке тяжелого оборудования Анголы продолжает расти. Незакрепленные демонтированные двигатели без стандартизированного контроля качества больше не могут работать в суровых местных условиях эксплуатации. Этот визит на место устанавливает долгосрочный канал оптовых закупок. Стандартизированные процедуры контроля качества и предварительная антикоррозийная обработка, ориентированная на Африку, закладывают прочную основу для стабильных поставок надежных бывших в употреблении дизельных двигателей для горнодобывающих и строительных предприятий по всей Западной Африке.
