Повторный заказ от клиента Karachi Freight из Пакистана: стандартные дизельные двигатели с испытанием на сжатие, адаптированные для местного рынка.

Рынок автозапчастей Шершаха в Карачи Пакистан собирает многочисленных дистрибьюторов для грузового и горного оборудования.Случайные неконтролируемые подержанные двигатели доминируют на местном рынкеПри использовании дизельного топлива, смешанного с водой и керосином, широко используемого в Пакистане, эти двигатели легко страдают от недостаточного сжатия цилиндров, падения мощности, ржавчины цилиндров и утечки масла.Второй, новые двигатели требуют огромного предварительного капитала, который не могут позволить себе малые и средние логистические парки; частые сбои приводят к постоянному сокращению операционной прибыли.

Грузовый оптовый торговец из Карачи, разместивший этот повторный оптовый заказ, завершил первую покупку в прошлом году горных самосвалов.Уровень отказов оборудования был намного ниже, чем у обычных демонтированных двигателей на местном рынке., что привело к этому второму повторному контракту.

Трех ключевых технических показателей, проверенных на месте, настраивают для суровой рабочей среды Южной Азии:

• Испытание сжатия давления на полную мощность двигателя ≥ 28 бар(Документ QC-доказательства P5)
  Все выходящие двигатели проходят унифицированную проверку сжатия цилиндров.28 баркомпенсирует низкую эффективность сгорания, вызванную фальсифицированным пакистанским дизельным топливом, обеспечивая постоянную мощность при тяжелом восхождении и транспортировке грузов на большие расстояния,и резко сократить распространенные неисправности, такие как нестабильная скорость холостого хода и тяжелые углеродные отложения.

• ≤ 120 000 км первоначальное правило проверки пробега при демонтаже(Стандарт QC для хранилища доказательств P2)
  Только оригинальные неремонтированные агрегаты с пробегом менее120,000 кмДанные о работе первой поставки заказчика в течение года свидетельствуют о значительно более медленном износе основных компонентов.снижение затрат на рабочую силу и запасные части от частого демонтажа и обслуживания, что становится основной причиной постоянного повторного сотрудничества.

• Процесс предварительной обработки 60 мкм цилиндра против коррозии(Доказательства антикоррозионного досье P7)
  Все блоки цилиндров двигателя покрыты единым60 микроновантиржавый слой для устойчивости влажному прибрежному воздуху в Карачи и суспендированной горной пыли,эффективно решать проблемы утечки воды из уплотнителей цилиндров и сброса ржавчины оболочки, которые обычно возникают на необработанных общепринятых двигателях.

В этом сотрудничестве подтверждается политика эксклюзивного снабжения для долгосрочных пакистанских постоянных клиентов: приоритетный распределение оптовых запасов для сокращения времени выполнения морских перевозок,полные 9-этильные отчеты о физических испытаниях, прилагаемые к каждому двигателю;, фильтрные наборы, соответствующие местному низкокачественному дизельному топливу, удаленное онлайн-установка и техническое руководство по устранению неполадок, и круглогодичный стабильный канал пополнения запасных частей.

Рынок подержанных двигателей строительной техники в Пакистане переходит от неинспектируемых случайных демонтируемых агрегатов к отслеживаемым стандартизированным подержанным двигателям.Этот второй повторный заказ от долгосрочного клиента подтверждает, что полная система контроля качества подходит для уникальных суровых условий Южной Азии, включая высокую температуру., фальсифицированного топлива и тяжелой пыли, устанавливая надежный критерий продукта для непрерывного развития пакистанских автозапчастей, грузовых и горнодобывающих клиентов.