Powtórne zamówienie od klienta Karachi Freight z Pakistanu: Standardowe testy kompresji używanych silników Diesla dostosowanych do lokalnych warunków

H2 Długoterminowe punkty problematyczne w zakresie zamówień publicznych na pakistańskim rynku towarowym
Rynek części samochodowych Shershah w Karachi w Pakistanie gromadzi licznych dystrybutorów towarów i sprzętu górniczego.Wyborne, nieprzebadane, używane silniki dominują na lokalnym rynku.W Pakistanie silniki te są łatwo kompresowane przez niewystarczającą kompresję cylindrów, spadek mocy, rdza w cylindrach i wycieki oleju.Drugie, zupełnie nowe silniki wymagają ogromnego kapitału wstępnego, którego nie mogą sobie pozwolić małe i średnie floty logistyczne; częste przerwy w pracy ciągle zmniejszają zyski operacyjne.

Karachi hurtownik towarów umieszczając to powtórne zamówienie masowe zakończył pierwszy zakup w zeszłym roku dla górniczych ciężarówek.Wynik był znacznie niższy niż w przypadku silników demontowanych na rynku lokalnym., co doprowadziło do drugiej kolejnej umowy o udzielenie zamówienia.

H3 Podstawowe czynniki powodujące powtarzający się zakup: 3 parametry QC dostosowane do lokalnych warunków w Pakistanie
Trzy kluczowe wskaźniki techniczne weryfikowane na miejscu są dostosowane do surowych środowisk pracy w Azji Południowej:
1. badanie ciśnienia kompresyjnego silnika na pełnym poziomie ≥ 28 bar (dokument dowodowy P5)
Stabilne ciśnienie powyżej 28 barów kompensuje niską wydajność spalania spowodowaną zniekształconą pakistańską benzyną.zapewnienie stałej mocy podczas ciężkich wspinaczek i przewozów ładunków na duże odległości, a także drastycznie zmniejsza częste wady, takie jak niestabilna prędkość biegu na jałowym i duże osady węgla.
2. ≤ 120 000 km oryginalna zasada sprawdzania przebiegu przejechanych kilometrów podczas demontażu (Evidence Warehouse QC Standard P2)
Do zapasów dopuszcza się tylko oryginalne zespoły nieprzeprowadzone do przeglądu z przebiegiem poniżej 120 000 km.Dane operacyjne z pierwszej przesyłki klienta w ciągu roku dowodzą znacznie wolniejszego zużycia podstawowych komponentów, zmniejszając koszty pracy i części zamiennych z powodu częstego demontażu i konserwacji, co staje się podstawowym powodem ciągłej współpracy.
3. Proces wstępnej obróbki przeciwkorrozyjnej cylindrów o długości 60 μm (Dokument dowodowy przeciwkorrozyjny P7)
Wszystkie bloky cylindrów silników są pokryte unified 60-mikron warstwą antyrosty, aby oprzeć wilgotne powietrze przybrzeżne w Karachi i zawieszony pył górniczy,skuteczne rozwiązywanie wycieków wody z uszczelnienia cylindrów i złomowania rdzy powstającej w powłokach, które często występują na nieobrobionych silnikach używanych.
H2 Wyłączne usługi wsparcia dla klientów wielokrotnych
W ramach tej współpracy potwierdzono wyłączne zasady dostaw dla długoterminowych pakistańskich klientów wielokrotnych: priorytetowe przydzielanie zapasów masowych w celu skrócenia czasu przewozu ładunków morskich,pełne 9-punktowe sprawozdania z badań fizycznych dołączone do każdego silnika, zestawy filtrów dopasowane do lokalnego nisko jakościowego oleju napędowego, zdalne przewodnictwo techniczne w zakresie instalacji online i rozwiązywania problemów oraz stabilny przez cały rok kanał uzupełniania części zamiennych.
Podsumowanie współpracy przemysłowej
Rynek silników używanych maszyn budowlanych w Pakistanie przechodzi od nieprzebadanych, losowo rozmontowanych jednostek do identyfikowalnych, standaryzowanych, używanych silników.Ten drugi kolejny zamówienie od długoterminowego klienta sprawdza, że cały system QC pasuje do wyjątkowych trudnych warunków Azji Południowej, w tym wysokich temperatur., fałszowane paliwo i ciężki pył, ustanawiając wiarygodny punkt odniesienia produktu dla ciągłego rozwoju pakistańskich klientów części samochodowych, transportu towarowego i górnictwa.