Repetimos a ordem do cliente de carga de Karachi, Paquistão: teste de compressão padrão de motores diesel usados adaptados para adultos locais

H2 Pontos de dificuldade de aquisição a longo prazo do mercado paquistanês de frete
O mercado de peças de automóveis de Shershah, em Karachi, Paquistão, reúne numerosos distribuidores de equipamentos de carga e de mineração.Motores usados não inspecionados dominam o mercado localEm comparação com o diesel adulterado misturado com água e querosene, amplamente utilizado no Paquistão, estes motores sofrem facilmente de compressão insuficiente do cilindro, queda de potência, ferrugem do cilindro e fugas de óleo.Segundo, os motores novos exigem um enorme capital inicial, que as frotas de logística de pequeno e médio porte não podem pagar; frequentes paralisações reduzem continuamente os lucros operacionais.

O atacadista de mercadorias de Karachi que fez esta encomenda em larga escala completou a primeira compra no ano passado de camiões-dumps para mineração.A taxa de falhas do seu equipamento foi muito menor do que os motores genéricos desmontados no mercado local, o que conduziu a este segundo contrato de repetição de contratos.

H3 Principais fatores de compra repetida: 3 parâmetros de QC adaptados às condições locais do Paquistão
A ordem repetida do cliente é principalmente impulsionada pelo controle de qualidade padronizado da fábrica.
1. ≥ 28 bar de ensaio de pressão de compressão a motor inteiro (documento de prova P5)
Todos os motores passam pela inspecção de compressão dos cilindros, uma pressão estável acima de 28 bar compensa a baixa eficiência de combustão causada pelo diesel paquistanês adulterado.fornecer uma potência de saída consistente durante escaladas pesadas e transporte de carga de longa distância, reduzindo drasticamente as falhas comuns, tais como velocidade de marcha lenta instável e depósitos pesados de carbono.
2. ≤ 120 000 km Regra de verificação do quilometragem de desmontagem original (Evidence Warehouse QC Standard P2)
Apenas os conjuntos originais não reformados com uma quilometragem inferior a 120 000 km são admitidos em existência.Os dados operacionais da primeira remessa do cliente ao longo do ano revelam um desgaste muito mais lento dos componentes principais, reduzindo o custo de mão-de-obra e peças sobressalentes de desmontagem e manutenção frequentes, o que se torna a razão principal para a cooperação repetida contínua.
3Processo de pré-tratamento anti-corrosivo de cilindros de 60 μm (Dossier anti-corrosion P7)
Todos os blocos de cilindros do motor são revestidos com uma camada anti-ferrugem unificada de 60 micrões para resistir ao ar costeiro úmido em Karachi e ao pó de mineração suspenso,Resolver eficazmente a fuga de água das juntas dos cilindros e o desmantelamento da ferrugem da casca que ocorrem comumente em motores usados genéricos não tratados.
H2 Serviços exclusivos de apoio a clientes habituais
Esta cooperação confirma as políticas de abastecimento exclusivo para os clientes habituais paquistaneses a longo prazo: atribuição prioritária de stocks a granel para encurtar os prazos de entrega do frete marítimo,relatórios de ensaio físico completos de nove elementos anexados a cada motor, kits de filtros adaptados ao diesel local de baixa qualidade, orientação técnica de instalação e solução de problemas remoto online e um canal estável de reabastecimento de peças sobressalentes durante todo o ano.
H2 Resumo da Cooperação Industrial
O mercado de motores usados de máquinas de construção do Paquistão está mudando de unidades desmontadas aleatoriamente não inspecionadas para motores usados padronizados rastreáveis.Esta segunda ordem repetida de um cliente de longo prazo verifica que o sistema completo de QC se adapta às condições duras únicas do sul da Ásia, incluindo altas temperaturas., combustível adulterado e poeira pesada, estabelecendo uma referência de produto confiável para o desenvolvimento contínuo dos clientes paquistaneses de peças de automóveis, transporte de mercadorias e mineração.