Orden repetida del cliente de carga de Karachi Pakistán: Prueba de compresión estándar de motores diésel usados adaptados a adultos locales

H2 Puntos difíciles de contratación a largo plazo del mercado de carga de Pakistán
El mercado de partes de automóviles de Shershah en Karachi, Pakistán, reúne a numerosos distribuidores de equipos de carga y minería.Los motores de segunda mano no inspeccionados dominan el mercado localEn el caso de los motores que se combinan con gasóleo adulterado mezclado con agua y queroseno y que se utilizan ampliamente en Pakistán, estos motores sufren fácilmente una compresión insuficiente del cilindro, una caída de potencia, óxido del cilindro y fugas de aceite.El segundo., los motores nuevos requieren un gran capital inicial, que las flotas de logística pequeñas y medianas no pueden permitirse; los frecuentes fallos de servicio reducen continuamente los beneficios operativos.

El mayorista de carga de Karachi que colocó este pedido a granel repetido completó la primera compra el año pasado para camiones de carga minera.su tasa de fallas de equipos fue mucho menor que la de los motores desmontados genéricos en el mercado local, lo que da lugar a este segundo contrato de contratación repetido.

H3 Principales factores de compra repetida: 3 parámetros de control de calidad adaptados a las condiciones locales de Pakistán
El pedido repetido del cliente se basa principalmente en el control de calidad estandarizado de la fábrica.
1. Prueba de presión de compresión del motor a plena velocidad ≥ 28 bar (documento de pruebas de calidad P5)
Todos los motores de salida pasan la inspección de compresión de cilindros unificada.suministrar una potencia de salida constante durante la escalada pesada y el transporte de mercancías a larga distancia, y reducir drásticamente las fallas comunes como la velocidad de ralentí inestable y los depósitos de carbono pesados.
2. ≤ 120 000 km regla original de control del kilometraje de desmontaje (Estándar P2 del depósito de pruebas)
Solo se admiten a stock los conjuntos originales no revisados con un kilometraje inferior a 120.000 km.Los datos de funcionamiento del primer envío del cliente durante todo el año demuestran un desgaste mucho más lento de los componentes centrales, reduciendo el costo de mano de obra y piezas de repuesto por el desmontaje y mantenimiento frecuentes, que se convierte en la razón principal para la cooperación continua.
3Proceso de pretratamiento anticorrosivo del cilindro de 60 μm (documento de pruebas anticorrosivas P7)
Todos los bloques de cilindros del motor están recubiertos con una capa unificada de 60 micras anti-herrumbre para resistir el aire húmedo de la costa en Karachi y el polvo minero en suspensión,Resolver eficazmente las fugas de agua de las juntas de cilindros y el desecho de óxido de la cáscara que se producen comúnmente en motores usados genéricos sin tratar.
H2 Servicios de apoyo exclusivos para clientes habituales
En esta cooperación se confirman las políticas de abastecimiento exclusivo para los clientes habituales paquistaníes a largo plazo: asignación prioritaria de existencias a granel para acortar los plazos de entrega del flete marítimo,informes completos de ensayos físicos de 9 elementos adjuntos a cada motor, kits de filtros adaptados al diesel local de baja calidad, instalación remota en línea y guía técnica de solución de problemas, y un canal estable de reposición de repuestos durante todo el año.
H2 Resumen de la cooperación industrial
El mercado de motores usados de maquinaria de construcción de Pakistán está cambiando de unidades desmontadas al azar sin inspección a motores de segunda mano estandarizados y rastreables.Este segundo pedido repetido de un cliente a largo plazo verifica que el sistema completo de control de calidad se adapta a las condiciones duras únicas del sur de Asia, incluida la alta temperatura., combustible adulterado y polvo pesado, estableciendo un punto de referencia de producto confiable para el desarrollo continuo de los clientes de partes de automóviles, carga y minería de Pakistán.