ガーナの顧客がバスギアボックス調達のための倉庫を訪問: 輸入された中国の古着バスを増やすために

都市公共交通機関と都市間旅客路線のために中国から輸入された古着バスを採用する交通機関事業者が増えています.この中古バスは,地元の市場シェアを拡大し続けています一方,新しいメンテナンスの課題が浮上しています.現地で入手可能な本物バスギアボックスのスペアパーツは依然として不足しています.市場に出回っている多くの解体または改装されたトランスミッションユニットには標準化検査がない一方でガーナの熱帯気候下では,ギアボックスは重荷用長距離旅行中に継続的に高温に耐える.過剰なギア磨きがあるユニットは頻繁にギアジャンプを患います.異常な騒音と油漏れ損傷したギアボックスは,バス船に直接的な収益損失をもたらし,海上貨物配送のスペアパーツを待っている間に,バスを数週間の間サービスを停止させる.ガーナの顧客は,取り壊されたバスギアボックスと入荷した検査書類の完全な物理的な在庫を検査するために,現場の倉庫を訪問しました.

顧客は スタッフの同行で 送電器の貯蔵庫を巡り 各部品の検査報告を 調べましたガーナで運行されている中古中国バスに合わせた3つのQC指標に焦点を当てた:

1. 歯の表面の磨きは0.12mmまで制限される (Evidence QC Spec P5)**
   入口検査中に歯表面の磨きが測定されます. 0.12 mm 以上磨きがあるユニットは拒否されます.これは,重荷の都市間交通機関でのギアジャンプや歯の破裂のリスクを減らすため,重傷した組成物をフィルターします..
2. 全負荷試験で温度上昇 ≤75 °C (エビデンス負荷試験標準P4) **
   すべての候補ギアボックスは,連続運転のための全負荷温度シミュレーションを受けます.温度上昇は75°C以下に保たれます.ガーナの熱帯気候下で長距離運転に適応し,過熱によるシール老化と油漏れを軽減する.
3. トルク互換性範囲: 650〜1200 N·m (証拠庫目録 P7) **
   倉庫ギアボックスは650N·mから1200N·mの出力トルクをカバーし,都市通勤と重型都市間輸送の両方で,ガーナの主流の5速6速の中国用バスと互換性がある.

目標装備の選択は,倉庫のツアー中に確認され,サポート条件が合意されました. 6項目の受信検査文書の完全なセットは,発送時に提供されます.水分耐性の強化された海上貨物包装が適用されます.ガーナで人気のある中国製の中古バスのギアボックス・クロス参照表が提供され,車隊がスペアパーツを迅速にマッチし,車両の停車時間を短縮できるようになります.

中国製の中古バスがガーナの旅客輸送部門で広く採用されるにつれて,検査された,コスト効率の良い解体されたギアボックス用部品の需要は増加し続けています.物理的なユニットと試験記録による品質の検証を可能にする.西アフリカのバス車隊のメンテナンス用スペアパーツの安定した供給チャネルを構築する.