Klient z Tanzanii odwiedził magazyn dla skrzyni biegów autobusów

Operatorzy transportu w Dar-es-Salaam i wewnętrznych obszarach górskich Tanzanii coraz częściej wykorzystują importowane chińskie autobusy używane do transportu miejskiego i międzymiastowych tras pasażerskich.Kosztowo efektywne autobusy używane w dalszym ciągu zwiększają wielkość lokalnej floty wschodnioafrykańskiejW tym samym czasie trudne lokalne warunki eksploatacyjne powodują znaczącą presję konserwacyjną.przyspieszające zużycie przekładni biegów i elementów uszczelniającychKwalifikowane części zamienne lokalnych skrzyń biegów autobusów pozostają niedostateczne, podczas gdy wiele rozmontowanych zespołów w obiegu lokalnym nie posiada standaryzowanej kontroli.Klienci transgraniczni, którzy polegają wyłącznie na zdjęciach, często odkrywają usterki biegów lub wycieki oleju dopiero po przyjeździeDługie procedury zwrotu ładunków morskich zmuszają autobusy do wycofania się z eksploatacji na dłuższy czas i powodują utratę przychodów dla flot.W związku z powyższym Komisja uznała, że w przypadku, gdy przedsiębiorstwo nie jest właściwe do wprowadzenia w życie niniejszej dyrektywy, nie ma możliwości wprowadzenia w życie przepisów krajowych dotyczących wprowadzenia w życie niniejszej dyrektywy..

Weryfikacja magazynowa na miejscu: trzy kluczowe parametry warunków przewozu pasażerów w Tanzanii

W towarzystwie naszego personelu, klient odwiedził magazyn przesyłowy i przejrzał raporty inspekcyjne dla każdego zespołu,koncentrując się na trzech podstawowych wskaźnikach kontroli jakości dostosowanych do chińskich używanych autobusów jeżdżących w Tanzanii:

• Zęby biegów ograniczone do zużycia powierzchni ≤0,12 mm (przykład QC Spec P5)
  W trakcie inspekcji wstępnej mierzy się zużycie powierzchni zęba, jednostki przekraczające próg zużycia są odrzucane.Zmniejsza to ryzyko skakania biegów i złamania zębów w nierównych warunkach drogowych w Tanzanii, odpowiedni do obsługi autokarów na duże odległości na lądzie o wysokiej intensywności.
• Wzrost temperatury ≤ 75 °C w badaniu pełnego obciążenia (standardy dowodowe P4)
  Wszystkie kandydujące skrzynki biegów przechodzą symulację podnoszenia temperatury przy pełnym obciążeniu, podnoszenie temperatury utrzymuje się poniżej 75 °C, dostosowując się do gorącego i wilgotnego klimatu nadbrzeżnego Tanzanii,spowolnienie starzenia się uszczelnienia i łagodzenie awarii wycieku oleju z skrzynki biegów.
• Zakres kompatybilności momentu obrotowego: 650-1200 N·m (katalog dowodów P7)
  Skrzynki biegów magazynowe obejmują moment obrotowy od 650 N·m do 1200 N·m, zgodne z tradycyjnymi chińskimi autobusami 5 i 6 prędkości używanymi lokalnie,obejmująca wymagania dotyczące przesyłu mocy zarówno w przypadku transportu miejskich na krótkie dystanse, jak i transportu ciężkiego na długie dystanse w terenach górskich.

Rozmowa na miejscu na temat wspierających rozwiązań w zakresie dostaw

Podczas wizyty w magazynie potwierdzono wybór narzędzi docelowych, uzgodniono warunki uzupełniające: pełny zestaw 6-punktowych dokumentów inspekcyjnych zostanie dostarczony po wysyłce;zastosowanie zostanie opakowań wzmocnionych do przewozu morskiego odpornych na wilgoć i antyrostyTabela odniesienia skrzyżowania skrzyżowania dla popularnych chińskich modeli używanych autobusów w Tanzanii zostanie dostarczona, aby pomóc flotom szybko dopasować części zamienne i skrócić czas przestoju pojazdów.

Podstawowe podsumowanie

Ponieważ chińskie używane autobusy są powszechnie stosowane w sektorze transportu pasażerskiego w Tanzanii i Afryce Wschodniej, popyt na sprawdzone, opłacalne, demontowane części zamienne skrzyni biegów wciąż rośnie.Wizyta w magazynie na miejscu umożliwia walidację jakości poprzez jednostki fizyczne oraz zapisy inspekcyjne, budowanie stabilnego kanału dostaw części zamiennych do obsługi obsługi technicznej dla floty autobusów wschodnioafrykańskich.