Khách hàng Tanzania đến thăm kho để mua sắm hộp số xe buýt: Phục vụ cho việc mở rộng đội xe buýt đã qua sử dụng nhập khẩu từ Trung Quốc

Các nhà khai thác vận tải trên khắp Dar‑es‑Salaam và các khu vực cao nguyên nội địa của Tanzania ngày càng triển khai nhiều xe buýt đã qua sử dụng nhập khẩu của Trung Quốc cho các tuyến vận tải công cộng đô thị và các tuyến hành khách liên thành phố. Xe khách cũ tiết kiệm chi phí tiếp tục mở rộng quy mô đội xe địa phương ở Đông Phi. Trong khi đó, điều kiện vận hành khắc nghiệt tại địa phương mang lại áp lực bảo trì đáng kể. Nhiều tuyến chạy trên đường cao nguyên gập ghềnh sỏi đá, kết hợp với khí hậu mùa mưa ven biển nóng ẩm, làm tăng tốc độ mài mòn bánh răng hộp số và các bộ phận làm kín. Các phụ tùng hộp số xe buýt địa phương đủ tiêu chuẩn vẫn còn khan hiếm, trong khi nhiều cụm lắp ráp tháo dỡ lưu hành tại địa phương thiếu sự kiểm tra tiêu chuẩn. Những người mua xuyên biên giới chỉ dựa vào ảnh thường chỉ phát hiện ra lỗi nhảy số hoặc rò rỉ dầu sau khi đến nơi. Thủ tục hoàn trả hàng hóa bằng đường biển kéo dài buộc xe buýt phải ngừng hoạt động trong thời gian dài và gây tổn thất doanh thu cho đội xe. Khách hàng Tanzania đã đến thăm kho hàng tại chỗ để kiểm tra thực tế các hộp số xe buýt đã tháo dỡ và hoàn thành tài liệu kiểm tra đầu vào.

Xác minh kho hàng tại chỗ: Ba thông số chính cho điều kiện vận chuyển hành khách của Tanzania

Cùng với đội ngũ nhân viên của chúng tôi, khách hàng đã đi tham quan khu vực bảo quản hộp số và xem xét các báo cáo kiểm tra cho từng bộ phận lắp ráp, tập trung vào ba chỉ số QC cốt lõi được thiết kế riêng cho xe buýt đã qua sử dụng của Trung Quốc chạy ở Tanzania:

• Giới hạn độ mòn bề mặt răng bánh răng ≤0,12 mm (Bằng chứng QC Spec P5)
  Độ mòn bề mặt răng được đo trong quá trình kiểm tra đầu vào. Các đơn vị vượt quá ngưỡng hao mòn sẽ bị từ chối. Điều này làm giảm nguy cơ nhảy số và gãy răng trong điều kiện đường gập ghềnh leo dốc ở Tanzania, phù hợp với việc vận hành xe khách đường dài nội địa cường độ cao.
• Mức tăng nhiệt độ ≤75 oC trong thử nghiệm đầy tải (Tiêu chuẩn thử nghiệm tải bằng chứng P4)
  Tất cả các hộp số đề cử đều trải qua mô phỏng tăng nhiệt độ khi đầy tải. Mức tăng nhiệt độ duy trì ở mức dưới 75oC, thích ứng với khí hậu nóng ẩm ven biển Tanzania, làm chậm quá trình lão hóa phốt và giảm thiểu sự cố rò rỉ dầu hộp số.
• Phạm vi tương thích mô-men xoắn: 650‑1200 N·m (Danh mục chứng khoán bằng chứng P7)
  Hộp số kho chứa mô-men xoắn đầu ra từ 650 N·m đến 1200 N·m, tương thích với các loại xe buýt 5 tốc độ và 6 tốc độ phổ thông được Trung Quốc sử dụng tại địa phương, đáp ứng các yêu cầu truyền lực cho cả đi lại trong đô thị quãng đường ngắn và vận tải đường dài nội địa cao nguyên hạng nặng.

Các giải pháp cung ứng hỗ trợ được thảo luận tại chỗ

Lựa chọn thiết bị mục tiêu đã được xác nhận trong chuyến tham quan nhà kho. Các điều khoản hỗ trợ đã được thống nhất: bộ tài liệu kiểm tra đầu vào gồm 6 hạng mục đầy đủ sẽ được cung cấp khi gửi đi; Bao bì vận tải đường biển được gia cố chống ẩm và chống gỉ sẽ được áp dụng. Một bảng tham chiếu chéo về hộp số cho các mẫu xe buýt đã qua sử dụng phổ biến của Trung Quốc ở Tanzania sẽ được cung cấp để giúp các đội xe nhanh chóng tìm được phụ tùng thay thế và cắt giảm thời gian ngừng hoạt động của xe.

Tóm tắt ngành

Khi xe buýt đã qua sử dụng của Trung Quốc được áp dụng rộng rãi hơn trong lĩnh vực vận tải hành khách Đông Phi của Tanzania, nhu cầu về phụ tùng hộp số đã tháo dỡ được kiểm tra và tiết kiệm chi phí vẫn tiếp tục tăng. Chuyến thăm kho hàng tại chỗ này cho phép xác nhận chất lượng thông qua các đơn vị vật lý cùng với hồ sơ kiểm tra, xây dựng kênh cung cấp ổn định phụ tùng bảo trì cho đội xe buýt Đông Phi.