used diesel engines
"
Wykorzystany silnik wysokoprężny Sinotruk WD615.47 273kW/371HP z grubym blokiem żelaza odlewanego dla ciężarówek i mieszarek HOWO
Używany silnik wysokoprężny Sinotruk WD615.47 ze skośną pompą, 273kW/371KM do samochodów ciężarowych HOWO. Pompa mechaniczna Euro II, bez ECU/mocznika, szerokie możliwości dostosowania paliwa. W pełni przetestowane, typu plug-and-play i charakteryzujące się niskimi kosztami konserwacji. W magazynie z szybką dostawą i hurtowymi cenami.
Wykorzystany silnik Diesla Sinotruk WD615.47 273kW/371HP Turbodoładowany i międzychłodzony powłoką odporną na korozję dla ciężarówki HOWO
Używany silnik wysokoprężny Sinotruk WD615.47 (273kW/371KM) do samochodów ciężarowych HOWO. Posiada prostą pompę mechaniczną zapewniającą stabilne dostarczanie paliwa, duży moment obrotowy przy niskich prędkościach i kompatybilność z olejem napędowym niskiej jakości. Całkowicie mechaniczna konstrukcja umożliwia łatwą konserwację. W pełni przetestowany na stanowisku badawczym, instalacja typu plug-and-play, z kompletnymi akcesoriami. W magazynie z szybką dostawą i rabatami przy zamówieniach hurtowych.
Używany silnik wysokoprężny ISM11 283 kW/380 KM z zintegrowaną konstrukcją modułową i normą emisji Euro III ~ Euro V dla ciężarówek i dużych autokarów
Używany modułowy silnik wysokoprężny ISM11 o mocy 283 kW/380 KM do ciężkich samochodów ciężarowych i dużych autokarów. Charakteryzuje się modułową konstrukcją ułatwiającą remonty, niskim zużyciem paliwa i wysokim momentem obrotowym. W pełni przetestowana na stanowisku pracy, instalacja typu plug-and-play z globalną obsługą części zamiennych. Normy emisji Euro III-V, dostępne w magazynie, z szybką dostawą i hurtowymi cenami.
Używany mechaniczny silnik wysokoprężny 6BT5.9 o pojemności skokowej 5,9 l i mechaniczną pompą paliwa spełniający normę emisji Euro II
Używany mechaniczny silnik wysokoprężny 6BT5.9, 118-132 kW/160-180 KM, pojemność skokowa 5,9 l. Całkowicie mechaniczna konstrukcja toleruje niskiej jakości olej napędowy, konstrukcję rozrządu, solidny żeliwny blok, łatwą konserwację w terenie. W pełni przetestowane na stanowisku pracy, kompletne akcesoria do instalacji typu plug-and-play. Niskie koszty utrzymania, dostępne w magazynie i szybka dostawa.
Stosowany silnik wysokoprężny Weichai WP10H375 Diesel 276kW / 375HP Turbodoładowany i chłodzony wzajemnie odporny na korozję dla ciężarówek
Używany silnik wysokoprężny Weichai WP10H375 zapewnia moc 276 kW/375 KM i moment obrotowy 1800 N·m przy niskiej prędkości obrotowej, do ciężkich ciągników i wywrotek. Zawiera turbosprężarkę międzystopniową, emisję spalin Euro V/VI, wzmocniony blok, pełne testy na stanowisku badawczym i kompletne akcesoria. Gotowy magazyn z szybką dostawą i hurtowymi cenami.
U
Używany silnik wysokoprężny Yuchai YC6MK330 o mocy 240 kW/330 KM do ciężkich samochodów ciężarowych, betoniarek i autokarów. Charakteryzuje się pojemnością skokową 10,338 l, momentem obrotowym 1548 N*m i normą emisji spalin Euro V. Wytrzymała konstrukcja charakteryzująca się niskim zużyciem paliwa, w pełni przetestowana na stanowisku badawczym, kompletne akcesoria. W magazynie z szybką dostawą i hurtowymi cenami.
Używany silnik Diesla Yuchai YC6MK340 o mocy 250kW/340KM z powłoką antykorozyjną i kompatybilnością Plug-and-play do ciężkich ciężarówek i autobusów
Używany silnik wysokoprężny Yuchai YC6MK340: 250 kW/340 KM, pojemność skokowa 10,338 l, emisja Euro V. Charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym, konstrukcją oszczędzającą paliwo i trwałym wzmocnionym blokiem. W pełni przetestowane na stanowisku badawczym, kompletne, oryginalne akcesoria, kompatybilność typu plug-and-play. Idealny do ciężkich samochodów ciężarowych, betoniarek i autokarów dalekobieżnych.
Wykorzystany silnik wysokoprężny Sinotruk WD615.47T2 271kW Moc 6-cylindrowy prosty montaż w linii dla ciężarówek i autobusów
Używany silnik wysokoprężny Sinotruk WD615.47T2 zapewnia moc 271 kW i sprawdzoną trwałość do samochodów ciężarowych i autobusów. W pełni przetestowane, łatwe w montażu, dostępne w magazynie z szybką dostawą. Ekonomiczne rozwiązanie z dostępnymi opcjami sprzedaży hurtowej.
Zastosowany silnik diesla Mercedes-Benz OM471LA o mocy 310 kW/421 KM o niskim zużyciu paliwa i trwałym bloku żelaza odlewanego dla ciężarówki Actros
Używany silnik wysokoprężny Mercedes-Benz OM471, 310 kW/421 KM, pojemność skokowa 12,8 l. Charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa, trwałym żeliwnym blokiem, pełnym testowaniem na stanowisku badawczym i instalacją typu plug-and-play. Norma emisji spalin Euro 5/6, w komplecie z oryginalnymi akcesoriami. Idealny do samochodów ciężarowych Actros/Arocs i luksusowych autokarów.
